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最近,比亚迪开了一局王者荣耀

发布日期:2024-03-03 08:09    点击次数:124

7.98万元、10.98万元、12.98万元……当比亚迪每一款荣耀版车型价格的公布,都仿佛在汽车市场敲下了一声声开市锣。对于比亚迪来说,这是开启销量继续增长的信号。对其他品牌而言,这一个个X.98万元,不亚于一声声惊雷。

相比燃油车时代的改进款降价,比亚迪动辄2万元的降价幅度,听起来并不夸张。但要知道的是,比亚迪这些降价的车型,都是各自细分市场里的销量王者级车型。在同级别中,比亚迪的这些车型都是有着性价比优势,且销量遥遥领先的车型。

降价增配的“荣耀版”,战斗力惊人

从7.98万元的比亚迪秦PLUS、驱逐舰05开始,比亚迪各车型纷纷推出了荣耀版车型。7.98万元的秦PLUS、驱逐舰05,相比去年的秦PLUS冠军版车型,荣耀版车型降价幅度达2万元。

彼时,喊出了“油电同价”的秦PLUS冠军版车型,进入了2023年销量榜单前茅。这可是合资品牌轩逸、朗逸、卡罗拉等车型,在近十年来一直坚守的市场。为了拿下更多的蛋糕份额,比亚迪这次出手更狠。

此前,冠军版车型通过与同级别燃油车对比,以配置优势争夺市场。这次比亚迪的口号是“电比油低”,荣耀版车型不仅仅是降价,还有增配。而对比同级燃油车型,价格更低,配置更高。

“电比油低”的召唤能力有多强呢?2月25日,比亚迪在微博宣布,秦PLUS荣耀版上市首周订单量为23590辆。这就是荣耀版的恐怖战斗力,也是为何各家车企为何紧张的原因。

接下来,比亚迪决定电比油低持续加码,汉、唐、宋PLUS、海豹DM-i、宋PRO等车型在短短几天之内,“降价增配”的荣耀版车型悉数登场。

以SUV销量担当车型宋PLUS为例,与在售的宋PLUS冠军版相比,荣耀版车型官方指导价下调了2万元。宋PLUS荣耀版还新增了售价为12.98万元的入门款车型,进一步拉低了宋PLUS的购车门槛。海豹DM-i荣耀版起售价则下探至15万元内,售价区间为14.98万元至21.98万元,较在售的全系冠军版车型下调了1.7万元。

比亚迪汉DM-i荣耀版起售价为16.98万元,汉EV荣耀版17.98万元起售,唐DM-i荣耀版起售价为17.98万元。对比2023款车型,荣耀版车型降价幅度在1万~4万元;而唐DM-i荣耀版车型降幅最高达3万元。

其他各款荣耀版车型,都有着类似的降价表现。一时间,整个车市都在讨论“荣耀版”大军的到来。

比亚迪开“王者荣耀”的底气

已经具有性价比优势的车型,为何不微调一下价格继续卖。要如此“疯狂”的降价来打市场呢?

其实,从秦PLUS一款车型的定位就可以看出。在2023年,秦家族虽然已经成绩名列前茅,但并未对轩逸、朗逸这些老牌高手,带来毁灭性的打击。这次,比亚迪要做的,就是要颠覆老牌合资燃油车的市场。

乘联会数据显示,2023年A级车市场销量达958万辆,在各级车型市场的份额达44.2%,几乎占据了整个市场的半壁江山。在燃油车市场,2023年A级车累计销量达732万辆,占到全年1397万辆燃油车销量的52.4%。

也就是说,虽然新能源汽车有着车市的热度,但这个市场上,燃油车依然占据着大量的份额,也是各个新能源汽车品牌觊觎的蛋糕。

在比亚迪开启荣耀版之后,各个新能源汽车品牌都开启了降价,上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、吉利汽车等车企快速跟进,下调车型价格。对标秦PLUS的五菱星光PLUS宣布将150km进阶版车型价格从此前的10.58万元降至9.98万元,与驱逐舰05 120km豪华型价格一致。长安启源宣布将官方指导价为8.99万元起的长安启源A05起售价下探至7.89万元起。哪吒汽车旗下多款主力车型全系降价,最高降幅达2.2万元。深蓝汽车推出SL03、S7荣耀版,降价1万元。

老牌燃油车当然也不会坐以待毙,为应对新能源汽车降价攻势,北京现代、上汽通用别克等合资车企燃油车也开始被迫跟进,针对相关竞品车型进行了降价。

北京现代以“油比电强”口号进行还击,将伊兰特车型起售价下调2.4万元至7.58万元。上汽通用的别克品牌则宣布限时对部分车型进行降价和补贴,其中别克君越、威朗Pro和昂科威Plus车型优惠幅度3.5万-6.5万元。一汽大众也喊出了“油比电强”的口号,新宝来6.8万元起,并喊出“一年之后看保值率”的针对性口号。

油真的比电强么?我们不妨等两个月看看销量,市场用真金白银的投票,比各种口号要来得直接。

愿意降价容易,能降价难。回过头来,我们不妨看看比亚迪为何可以降价?正如一位汽车供应链企业销售人员向记者介绍的,比亚迪汽车大部分零部件都是自己生产,在成本上比很多品牌都有优势,所以可以做到同级别更高的配置。

同时,秦、汉、唐等等这些我们熟悉的车型,随着比亚迪近年来销量的暴涨,生产规模很大,早已摊平了研发费用。有了全产业链的成本优势,比亚迪也就有了降价的底气。

江湖传言,比亚迪今年要奔着400万辆的销售目标狂奔。从目前各款新车型的订单来看,要完成这个目标,可能性还是很大的。

潇湘晨报记者胡雄

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